PŘESTAVBA KOLA NA ELEKTROKOLO
Z Vašeho kola uděláme parádní elektrokolo!
605 442 493
(denně 8-20 hod.)
.jpg)
JAK VYBRAT NÁBOJOVÝ MOTOR?
Co je nábojový motor
Nábojový motor je motor umístěný přímo v kole – nejčastěji v zadním, někdy i v předním. Nepřenáší výkon přes řetěz a převody, ale pohání kolo přímo.
-
nejlevnější varianta přestavby
-
minimum mechanických částí
-
nenáročný na údržbu
-
na občasné nenáročné ježdění
Kdy dává větší smysl STŘEDOVÝ MOTOR
Přestavba kola středovým motorem se vždy vyplatí více, nabídne totiž lepší dojezd, vyšší výkon, delší životnost, lepší komfort a lepší jízdní vlastnosti.
-
hledáte nejlepší možné řešení přestavby kola
-
chcete, aby kolo bylo stabilní a dobře ovladatelné
-
plánujete delší výlety a chcete kvalitu a pohodlí
-
jezdíte často nebo pravidelně
-
nechcete, aby se kolo v kopci „trápilo“
-
chcete lepší využití baterie a delší dojezd
Pro koho je NÁBOJOVÝ MOTOR vhodný?
Ideální volba pro ty, kteří hledají cenově dostupné, spolehlivé řešení pro příležitostné vyjížďky a upřednostňují jednoduchost a funkčnost před maximálním výkonem.
-
pro seniory a rekreační jezdce na krátké projížďky
-
pro městské a občasné ježdění
-
nejlevnější varianta výkonného elektrokola
-
pro rovinaté až mírně zvlněné trasy
-
pro zákazníky, kteří chtějí „nasednout a jet“
-
na nákup, do práce, na jedno..
Jak nábojový motor funguje?
Nábojový motor využívá PAS senzor – tedy snímač, který pozná, že šlapete a začne pomáhat
-
začnete šlapat → motor se zapne a udržuje výkon
-
výkon je konstantní a plynulý
-
motor netlačí podle síly, ale podle zvoleného stupně asistence
-
velmi jednoduché chování, základní jízdní vlastnosti
Výhody nábojového motoru
-
minimální opotřebení řetězu a převodů
-
tichý chod
-
nižší pořizovací cena
-
ideální pro nenáročné ježdění
Nevýhody nábojového motoru
-
Omezenější účinnost v náročnějších stoupáních
-
Nepracuje s převody kola, jízdní projev je odlišný od klasického šlapání
-
Vyšší hmotnost v kole může ovlivnit vyvážení
-
Klidnější jízdní charakter ve srovnání se středovými motory
Zadní vs. přední nábojový motor
Pokud je to konstrukčně možné, zadní nábojový motor představuje zpravidla lepší volbu z
hlediska jízdních vlastností a bezpečnosti. Umístění motoru v zadním kole přispívá k
lepšímu rozložení hmotnosti, plynulejšímu přenosu výkonu a jistějšímu chování kola,
zejména v terénu a při rozjezdu.
ZADNÍ NÁBOJ (DOPORUČENO)
-
Přirozenější a stabilnější jízdní projev
-
Lepší přenos výkonu a vyšší trakce
-
Vhodný i pro jízdu do kopců
-
Plynulejší rozjezdy bez prokluzu
PŘEDNÍ NÁBOJ
-
Řešení pro konstrukce, kde nelze použít zadní motor
-
Vhodný pro tříkolky, vozíky a atypická kola
-
Ideální především pro rovinatý terén
-
Doplňková varianta pro specifické použití
Motory se dělí dle výkonu, napětí a točivého momentu.
Jednoduše lze říci, čím vyšší hodnoty jsou, tím výkonnější motor je a snáze vyjede i do prudšího stoupání. Kliknutím na šipky níže zobrazíte vysvětlení.
DŮLEŽITÉ JEDNOTKY A SPECIFIKACE
ZÁKLADNÍ ROZDĚLENÍ
Výkon motoru elektrokola je klíčový ukazatel, který určuje, jak silný motor má elektrokolo. Měří se ve wattech (W) a ovlivňuje, jak snadno může elektrokolo zrychlit a zdolávat kopce. Vyšší výkon znamená větší pomoc při šlapání, což usnadňuje jízdu, zejména v náročném terénu. Doporučujeme středové pohony s výkonem motoru 750W.
Točivý moment motoru elektrokola označuje sílu, s jakou motor pomáhá pohánět kolo. Měří se v Newtonmetrech (Nm) a určuje, jak mocnou „šlapací“ podporu motor poskytuje. Vyšší točivý moment znamená silnější a rychlejší reakci při šlapání, což je velmi užitečné při jízdě do kopce nebo při startu z místa. Točivý moment udává, jak snadno a efektivně může elektrokolo překonávat náročný terén nebo náklony.
Napětí motoru elektrokola udává, jaké elektrické napětí motor potřebuje pro svůj provoz. Měří se ve voltech (V) a je důležité pro určení výkonu a dojezdu elektrokola. Vyšší napětí obvykle znamená větší výkon a delší dojezd, zatímco nižší napětí může stačit pro městskou jízdu nebo kratší trasy.
2 DRUHY NÁBOJOVÝCH MOTORŮ
PRO KOHO JE KTERÝ MOTOR URČENÝ?
Jednoduše a přehledně zjistíte, který z motorů je pro Váš styl jízdy ideální.
JAKOU SADU DOPORUČUJI?
TATO SADA JE VELMI UNIVERZÁLNÍ A ZAJISTÍ VAŠÍ SPOKOJENOST.
Velmi výkonný motor, baterie s dojezdem 100-150km za nejlepší cenu.
NEJPRODÁVANĚJŠÍsada
Výkonný motor do zadního kola, dobrá volba pro lidi kteří nechtějí moc investovat.
Spolu s dojezdem přes 100 kilometrů nabízí tato sada dobrý poměr cena/ výkon.
24.890Kč
-
MOTOR: V ZADNÍM KOLE 500w / 50N.m.
-
BATERIE: 20Ah (720Wh) - dojezd 70-100km
-
DISPLEJ: LCD 5 - černobílý
-
Montáž, servis kola a akcelerátor.
JAK POZNÁM, ZDA
JE MÉ KOLO VHODNÉ?
ABSOLUTNÍ VĚTŠINA KOL NA TRHU JDE PŘESTAVĚT
Hlavní podmínky pro ideální kolo na přestavbu je, aby nebyl rám z karbonu. Ideální materiál rámu je Hliník, Dural nebo Ocel.
Kola s karbonovým rámem jsou extrémně lehká a jejich počáteční cena je okolo 40 tisíc. Kupovali jste-li Vaše kolo v ceně do 40tisíc, bude pravděpodobně pro přestavbu zcela vhodné, pro jistotu ale doporučím zaslat fotku kola před přestavbou na email.
20 LET STARÉ KOLO? TO NEVADÍ!
Každé kolo které dorazí na přestavbu předem prohlédneme. Uznáme-li že by přestavba na dané kolo nebyla bezpečná, přestavbu neprovedeme.
Starší kola jsou často ještě poctivé výroby a přestavba jí vůbec nevadí. Servisem a výměnou opotřebených komponentů dáme kolo zpět do formy.
ROZMĚR PROSTORU ZADNÍHO KOLA
Pro detailní určení, zda se motor opravdu vejde do rámu můžete změřit také rozměr zadního kola viz obrázek vedle. Zpravidla ale toto není nutné, jelikož i když by vyšel rozměr mimo zvýrazněné hodnoty, umíme přestavbu provést.
UMÍME TAKÉ PRESS FIT STŘEDOVÉ SLOŽENÍ.
JSEM TADY PRO VÁS
Pokud si budete chtít přestavbu vyzkoušet,
neváhejte mi zavolat a domluvit si termín.
Martin Pohludka
